Blog 453 van week 30 van 2020.

Hallo allemaal wederom een week voorbij gevlogen ook deze week weer druk geweest met andere dingen. Hoofdzakelijk voorbereidingen op spuit en decal werk voor later. Ook het zoeken en samenstellen van de juiste onderdelen hoort daarbij. Een van de nadelen als de eigen voorraad zover is uitgedund dat het daar niet meer in te vinden is en er online gezocht of geshopt dient te worden. Wat weer levertijd tot gevolg heeft voordat je dan weer wat kan doen. En gaandeweg het proces bedenk je dan wat je nog meer nodig denkt te hebben net nadat je wat besteld hebt of het verkeerde wat je toch nog in huis had. Of erger dat het wel in de webshop staat maar zodra je er op klikt en je het in je winkelwagentje wil doen er in het scherm komt te staan dat het niet (meer) leverbaar is.

Nu had ik vorig weekend al wat delen in het nieuwe Van der Vlist oranje gespoten maar daar heb ik verder niets meer aan gedaan van de week. Gister nog wel even het groen gespoten want ook mijn klant wil dat in ere houden voor deze. Moet min of meer een kopie worden van degene die ik voor mijzelf gebouwd heb. Daarnaast nog bezig gehouden en proberen uit te vinden van welk type Evergreen ik bij die van mijzelf de kist en de brandstoftank heb gemaakt. Maar besloten om deze iets anders op te bouwen. Mede omdat ik bij die van mij nog geen Scania SLT als uitgangspunt had om mee te beginnen. De intentie was er wel maar soms komt het er gewoon niet van en zijn de avonden te kort.
Er moeten ook nog wat opleggers worden gemaakt en daar heb ik mij van de week ook mee bezig gehouden om de juiste delen bij elkaar te zoeken die ik nodig heb. Achterbumpers gemaakt omdat Herpa net die ene die er op zit niet in het programma heeft. Delen daarvan zijn ondertussen gespoten en ook al decals die al geprint waren op aangebracht echter nog wachtend op de laag blanke lak vooraleer deze in elkaar gezet kunnen worden en geshowd kunnen worden. Al is het niet zo bijzonder om te laten zien daar het herhalingen zijn voor mij van oud werk uit een ver verleden. Decaltekening is al meer dan 15 jaar oud tenslotte van voor dat ik de datum van tekenen als artikelnummer aan hield.

Naast dit ben ik ook nog een metalen 1 op 43 Fiat Punto aan het schoonmaken en polijsten die straks een nieuw en origineel kleurtje dient te krijgen ook een klusje wat tegenviel qua tijd. Ook het heel uit elkaar halen was een puzzeltje. Bedacht mij later dat ik die van mijzelf eigenlijk ook wel meteen had mee kunnen doen. De kleur die Cararama heeft gebruikt is volgens mij geen originele tint blauw metallic. In ieder geval niet dat ik mij kan herinneren.

De opbouwtjes voor de Iveco’s heb ik zelfs niet af gekregen van de week. Blijven steken op eentje die ook nog niet helemaal af is. Had in eerste instantie ook nog verkeerd gemeten ze waren veel te lang geworden. Het stuk wat het te lang was afgezaagd en dat nu als kopschot gebruikt. Is niet zo heel erg want moet nog om resin en de onderdelen die ik nog voor de dagcabine nodig heb zijn ook nog niet los leverbaar.

Vanwege het gebrek aan een waterfiets ook geen fiets/fotorondje gemaakt. Dus deze keer een praatje zonder plaatje.
Tot de volgende keer.

Blog 411 van week 40 van 2019

Het voordeel als het regent is dat je lekker opschiet omdat er weinig anders te doen valt als modelbouwen. Zodoende Maat Jan zijn Emerald Scania nog in elkaar gezet. Nu nog de passende Italiaanse decal voor de oplegger scoren in plaats van de Paclease. Nu deze in elkaar zit kan ik met de volgende voor hem beginnen. Die lag al enige tijd gespoten dit had ik tegelijkertijd met de ander gedaan. Maar vanwege twijfels over de decals nog niet aan begonnen , de echte auto is namelijk een R en de decal is voor een S en zover ik heb kunnen achterhalen is het een eigen rijder. De uitleg van Max waarom was maar matig en niet bevredigend. Op het eerste zicht lijkt de Cirioni decal correct maar is dat weer niet wederom een teleurstellende kennismaking met decals van Max. Kleur , opbouw en de maatvoering van de striping niet correct. Voor de kleur van het model had Maat Jan gekozen voor metallic in plaats van RAL blauw.

Verder lagen er nog verscheidene van mijn eigen decals die geplaatst dienden te worden helaas is er een setje uit elkaar gevallen gelijk een oude TL wegens kennelijk een gebrek aan een afwerklaklaag om dit te voorkomen. Het bleek ook nog dat beide decals niet helemaal compleet waren. Deze waren dan ook al in 2006 of daarvoor getekent en waarschijnlijk ook geprint. Maar goed de andere maar genomen om de vorig jaar gescoorde Tankcontainer nog te beletteren kan die auto ook eindelijk eens de vitrine in met een correcte container. Die staat er al zonder container te wachten sinds blog 263 van week 44 in 2016 het heeft dus bijna drie jaar geduurd om juiste type container te vinden en ook nog te beletteren. Nu nog een blanke laklaag en hij kan terug in elkaar en op het chassis gezet worden en in de vitrine bijgeplaatst worden. Het duurt dus minstens nog een blog voor ik hem hier zal laten zien. Wordt ondertussen tijd om een nieuwe Scania te maken als opvolger met wederom een nieuwe container dit kan gewoon met een standaard Herpa maar wel weer nieuwe tekst vanwege veranderd logo. Eens over nadenken welk type Scania ik daarvoor zal nemen. Type container oplegger heb ik wel idee over maar zal ik ook moeten zoeken en aanschaffen.

De Actros Classispace SLT ook in elkaar gezet na het spuiten nu alleen de oplegger nog verder spuiten had er al wel delen van gespoten omdat deze hetzelfde grijze kleurtje krijgt als het chassis van de trekker maar het was zoveel dat ik niet in een keer heb kunnen en willen spuiten. Daar moet ik nog mee verder gaan maar was ik in de rest van de week niet aan toegekomen wegens andere bezigheden. Dat geld ook voor de Scania XT bergingsauto wel een begin mee gemaakt maar daar is het bij gebleven.

Dit keer wederom geen fiets/fotorondje gemaakt en ook bij bezoek van dealers niets te spotten tegengekomen. Heb wel een rondje gemaakt maar met een botter en met enkele collega’s over het water van de Kaag.
Tot een volgende keer.

Blog 373 van week 2 van 2019

Hallo allemaal daar zijn we weer met het volgende blog na een weekje weg geweest te zijn . Van de week niet zo heel veel gedaan wel nog de nodige decals aangebracht en delen van auto’s in elkaar gezet maar dat heeft niet tot een product geleidt dat al af is. De busjes die beletterd zijn moeten nog in de blanke lak. En de vrachtwagencabines die al wel in de blanke lak staan zitten nog niet in elkaar omdat er nog wat detail werk moet worden gedaan.

Schreef ik de vorige keer dat ik ook een trekker had voorzien van de resin delen die ik gemaakt heb zie hier het tussen resultaat. Het kaal chassis is een Herpa alleen alle aanbouwdelen komen uit eigen koker , al zijn het grotendeels aangepaste kopieën van delen van andere Herpa NGS trucks. Tevens ben ik maar gelijk door gegaan aan de melktankwagen om deze vast voor te bereiden en om te bouwen tot nieuw Scania chassis dit was zelfs nog een MB chassis. Het wachten is nog op de losse cabines zodat ik deze straks kan vervangen en overspuiten. De vraag is nog even spuit ik hem dan in het oude demo oranje metallic of spuit ik de hele combinatie over in het huidige demo blauw of grijs.

Had ik vorige keer twijfel waarom er aan het Herpa bakwagenchassis zo’n klein AdBlue tankje hangt die is niet weg maar wat ik wel heb opgemerkt is dat het correct is als ook de tank niet zo groot is en dus de actieradius van de truck navenant is. Want er stond een nieuwe leuke Scania P portaalkraanauto van en voor Suez bij de dealer met deze details.

Ik ben ook verder gegaan met de oplegger voor achter mijn eigen Scania P op moment van schrijven is de oude vloer eruit en kan de nieuwe op maat gemaakt worden zit nog te denken of ik er ook nog een kooiaap aan zal hangen. Die heb ik ooit aangeschaft maar nog steeds niet gebruikt op een model. De oplegger moet een beetje overeen gaan komen met de huur versie die achter de Renault Magnum hangt. Moest ik toch even serieus eindje terug zoeken het bleek dat die alweer van 2013 was blog 128 voor degene die het ook terug willen zoeken. Ook de vloer van de bakwagen begint ondertussen vorm te krijgen maar de wiel uitsparingen in de rand gingen van de week verkeerd en moet dat nu overnieuw doen en dat houdt mij een klein beetje tegen om er weer mee verder te gaan. Als ik van de week de tijd en zin heb zal ik het kopschot maken dan kunnen de delen gespoten worden. Moet ik eigenlijk alleen nog chromen velgen zien te scoren maar dat kan later ook nog wel.

Ander idee waar ik over na aan het denken ben is om een speciale versie te maken vanwege het jubileum van 50 jaar V8 Scania motoren dit jaar dat stond op de kalender alleen hebben ze daar verder op de kalender geen aandacht aan besteed. Maar er zal ongetwijfeld nog een of andere Limited Edition volgen is een beetje traditie bij Scania. Iets wat ik min of meer heb gedaan afgelopen jaar met mijn S540 Highline als Performance Edition alleen had ik daar juist gekozen om het niet met een V8 te doen. Wat ik bij de Italiaanse versie dan weer wel gedaan heb. Maar ik dacht om iets met een mooie donkerblauw metallic te doen. Beetje Koninklijk tintje zeg maar. Ik denk aan een V8 met voorloopas dan heb ik nog wat om te bouwen aan het chassis ook.

Tot zover maar weer het blog van deze week en tot een volgende keer.