Na het vorige blog een groot deel van de gebouwde Mammoet vloot overhandigd aan de rechtmatige eigenaar die er uiteraard mee in zijn nopjes was. Ik plaats van kale standaard modellen gaan ze terug in de vitrine in de kleuren van een van zijn favoriete firma’s.
Natuurlijk bracht hij weer een nieuwe lading mee omdat het over en weer sparren tot nieuwe ideeën komt die te verwezelijken zijn in model.
Aanleiding was dat ik laatst de markantste DAF allertijden voor velen onder ons in de oude Mammoet kleurstelling voor mijzelf had gemaakt. Daar komen er dus nog een paar van met de verschillende namen en kleurstellingen. De decals daarvoor had ik ooit al eens getekend maar nooit eerder uitgeprint.
Eerst nog even de laatste SLT in Mammoet Road Cargo kleuren afbouwen en dan beginnen we eerst aan een trosje oranje al zijn daar nog lang niet alle onderdelen voor binnen maar de meesten zitten in de pijplijn. Een deel zal ook zelf gebouwd moeten worden omdat het configuraties zijn die afwijken van wat Herpa levert. En net voor die is het chassis nog niet binnen evenals voor de andere de cabine er nog niet is. Maar niet dat ik ondanks al tegenslagen heb stilgezeten natuurlijk. Een flinke tegenslag was dat tijdens een spuitsessie mijn compressor er de brui aan gaf. Gelukkig nog wel een reserve staan maar die voldeed eigenlijk niet aan de eisen en wensen.
Maar terug van wat er wel was en nog ligt te doen. Als een van de eerste van de AWM Meusburger een drie asser bouwen. Uit ervaring weet ik nu vervelend soort plastic zacht en taai om door te zagen was dan ook min of meer blij dat ik hem van de klant niet terug hoefde in te korten tot 13,60 de langte zit nu krap aan de 15m. Die van mijzelf zal ik wel weer inkorten. Waarom een 3 asser zou je zeggen A omdat de echte dat ook is en B omdat ik het in model nog niet gezien heb. Net als dat ik van de Herpa Meusburger een 6 as variant heb gemaakt van de week. Maar dit was ingegeven doordat het A toch een fantasiemodel wordt en B onlangs al een 4 en een 5 asser gemaakt heb dus iets afwijkends in de vitrine is. Deze 6 asser krijgt ook een klep.
Ben niet zo van de hele series identieke auto’s toch zeker niet voor in de vitrine. Buiten dit vast een begin gemaakt om van twee verschillende vieras Scania chassis een 3 as 6×4 en een 5 as 10×4 te maken.
Wat ik al eerder hier en de laatste tijd regelmatig laat weten is dat ik door al mijn voorraad en dergelijke heen sneup waardoor ik nooit afgebouwde modellen tegenkom. Die lijken nu interessant om af te bouwen als afleiding van de nieuwe projecten die er liggen en blijven bij komen ook. Maar ook zit ik veel met mijn neus in mijn foto archief wat soms gelijk opgeschoond wordt of foto’s hernoemt om tot een beter overzicht te komen.
Zo had ik vorige week het idee gevat om een Iveco Eurotech te maken met Martini striping al heb ik daar dan geen oplegger voor. Die ene oplegger die ik ooit als dubbele had was zo verkleurd dat ik die voor een ander project heb gebruikt. Maar tussen diezelfde onderdelen lag nog een ooit gemaakte Stralis met een plat dak en een Stralis cabine die al in de kleur was van Vof de Kist dat is nu alleen een oude kleurstelling dus weet niet of ik die nog zal afbouwen. Het chassis zal dan zeker ook de nieuwe kleur blauw metallic krijgen want ik denk dat ik de oude kleur niet meer heb. Was sowieso begonnen om voor die modellen grotere brandstoftanks te maken om de originele kleine te vervangen maar ook de grotere want daar zit een gat in waar de zijbekleding oorspronkelijk in vast zat. En die grotere heeft weer een kleinere onaantrekkelijke doorsnee omdat er ruimte moest zijn voor de dikte van de zijbekleding. Voor de ene heb ik twee van die kleine tanks aan elkaar gelijmd en de andere zijn gewoon uit Evergreen. Heb alleen nog geen bestemming voor die met het platte dak dus dat wordt zoeken in de fotomappen en /of online. Wordt waarschijnlijk wit met een rood chassis al zou het ook nog groen kunnen worden als ik een betere passende kleur kan vinden zoals ik die voor de oude Robson modellen heb gebruikt. Dan moet alleen nog een rechts gestuurd interieur bouwen ook al zullen daar de onderdelen ook nog wel voor zijn. Door al deze Iveco’s ook de nodige tijd aan de tekening computer doorgebracht. Meest van de Iveco tekeningen waren al zo lang onaangeroerd dat enige updates noodzakelijk waren. Was op zoek naar wat voor decals daar op moesten komen vandaar ook door de fotomappen moeten bladeren om tot een tijdcorrecte keuze te komen. Tenslotte zijn het nog Stralis I en II die onafgebouwd waren voor de leken onder ons de huidige S-way is type 5 want in basis is het nog steeds dezelfde cabine. Buiten dat heb ik ook in de vitrine gekeken naar wat ik heb staan een in welke kleurencombinaties. De keuze voorlopig is dat de witte Eurotech wit blijft voorlopig zonder striping mocht ik ooit nog een nette witte Martini oplegger tegenkomen voor een redelijke prijs dan zien we wel weer. Al zou ik die ook eenvoudig zelf kunnen maken dan heb ik het probleem van verkleuren ook niet. De Stralis I heb ik net als de eerder Turbostar in het BMW Gletscherblauw gespoten. De V.o.f. de Kist blijft uiteraard oranje metallic en krijgt waarschijnlijk de boogschutters decal die ik overigens ook al op een S-way gezien heb. Heb van de week ook nog een zwarte Stralis XP binnen gekregen die blijft zwart wordt alleen metallic en zal MSC logo’s krijgen in de hoop dat deze goed uit de printer komen omdat eerdere pogingen jaren geleden eens mislukt zijn.
Ik zal er ondertussen maar een eind aan breien want het is weer een aardig lang verhaal aan het worden. Tot een volgende keer!
Piet's Modelcar Palace Part II 