Blog 467 van week 43 van 2020

Na het vorige blog een groot deel van de gebouwde Mammoet vloot overhandigd aan de rechtmatige eigenaar die er uiteraard mee in zijn nopjes was. Ik plaats van kale standaard modellen gaan ze terug in de vitrine in de kleuren van een van zijn favoriete firma’s.
Natuurlijk bracht hij weer een nieuwe lading mee omdat het over en weer sparren tot nieuwe ideeën komt die te verwezelijken zijn in model.
Aanleiding was dat ik laatst de markantste DAF allertijden voor velen onder ons in de oude Mammoet kleurstelling voor mijzelf had gemaakt. Daar komen er dus nog een paar van met de verschillende namen en kleurstellingen. De decals daarvoor had ik ooit al eens getekend maar nooit eerder uitgeprint.

Eerst nog even de laatste SLT in Mammoet Road Cargo kleuren afbouwen en dan beginnen we eerst aan een trosje oranje al zijn daar nog lang niet alle onderdelen voor binnen maar de meesten zitten in de pijplijn. Een deel zal ook zelf gebouwd moeten worden omdat het configuraties zijn die afwijken van wat Herpa levert. En net voor die is het chassis nog niet binnen evenals voor de andere de cabine er nog niet is. Maar niet dat ik ondanks al tegenslagen heb stilgezeten natuurlijk. Een flinke tegenslag was dat tijdens een spuitsessie mijn compressor er de brui aan gaf. Gelukkig nog wel een reserve staan maar die voldeed eigenlijk niet aan de eisen en wensen.

Maar terug van wat er wel was en nog ligt te doen. Als een van de eerste van de AWM Meusburger een drie asser bouwen. Uit ervaring weet ik nu vervelend soort plastic zacht en taai om door te zagen was dan ook min of meer blij dat ik hem van de klant niet terug hoefde in te korten tot 13,60 de langte zit nu krap aan de 15m. Die van mijzelf zal ik wel weer inkorten. Waarom een 3 asser zou je zeggen A omdat de echte dat ook is en B omdat ik het in model nog niet gezien heb. Net als dat ik van de Herpa Meusburger een 6 as variant heb gemaakt van de week. Maar dit was ingegeven doordat het A toch een fantasiemodel wordt en B onlangs al een 4 en een 5 asser gemaakt heb dus iets afwijkends in de vitrine is. Deze 6 asser krijgt ook een klep.
Ben niet zo van de hele series identieke auto’s toch zeker niet voor in de vitrine. Buiten dit vast een begin gemaakt om van twee verschillende vieras Scania chassis een 3 as 6×4 en een 5 as 10×4 te maken.

Wat ik al eerder hier en de laatste tijd regelmatig laat weten is dat ik door al mijn voorraad en dergelijke heen sneup waardoor ik nooit afgebouwde modellen tegenkom. Die lijken nu interessant om af te bouwen als afleiding van de nieuwe projecten die er liggen en blijven bij komen ook. Maar ook zit ik veel met mijn neus in mijn foto archief wat soms gelijk opgeschoond wordt of foto’s hernoemt om tot een beter overzicht te komen.

Zo had ik vorige week het idee gevat om een Iveco Eurotech te maken met Martini striping al heb ik daar dan geen oplegger voor. Die ene oplegger die ik ooit als dubbele had was zo verkleurd dat ik die voor een ander project heb gebruikt. Maar tussen diezelfde onderdelen lag nog een ooit gemaakte Stralis met een plat dak en een Stralis cabine die al in de kleur was van Vof de Kist dat is nu alleen een oude kleurstelling dus weet niet of ik die nog zal afbouwen. Het chassis zal dan zeker ook de nieuwe kleur blauw metallic krijgen want ik denk dat ik de oude kleur niet meer heb. Was sowieso begonnen om voor die modellen grotere brandstoftanks te maken om de originele kleine te vervangen maar ook de grotere want daar zit een gat in waar de zijbekleding oorspronkelijk in vast zat. En die grotere heeft weer een kleinere onaantrekkelijke doorsnee omdat er ruimte moest zijn voor de dikte van de zijbekleding. Voor de ene heb ik twee van die kleine tanks aan elkaar gelijmd en de andere zijn gewoon uit Evergreen. Heb alleen nog geen bestemming voor die met het platte dak dus dat wordt zoeken in de fotomappen en /of online. Wordt waarschijnlijk wit met een rood chassis al zou het ook nog groen kunnen worden als ik een betere passende kleur kan vinden zoals ik die voor de oude Robson modellen heb gebruikt. Dan moet alleen nog een rechts gestuurd interieur bouwen ook al zullen daar de onderdelen ook nog wel voor zijn. Door al deze Iveco’s ook de nodige tijd aan de tekening computer doorgebracht. Meest van de Iveco tekeningen waren al zo lang onaangeroerd dat enige updates noodzakelijk waren. Was op zoek naar wat voor decals daar op moesten komen vandaar ook door de fotomappen moeten bladeren om tot een tijdcorrecte keuze te komen. Tenslotte zijn het nog Stralis I en II die onafgebouwd waren voor de leken onder ons de huidige S-way is type 5 want in basis is het nog steeds dezelfde cabine. Buiten dat heb ik ook in de vitrine gekeken naar wat ik heb staan een in welke kleurencombinaties. De keuze voorlopig is dat de witte Eurotech wit blijft voorlopig zonder striping mocht ik ooit nog een nette witte Martini oplegger tegenkomen voor een redelijke prijs dan zien we wel weer. Al zou ik die ook eenvoudig zelf kunnen maken dan heb ik het probleem van verkleuren ook niet. De Stralis I heb ik net als de eerder Turbostar in het BMW Gletscherblauw gespoten. De V.o.f. de Kist blijft uiteraard oranje metallic en krijgt waarschijnlijk de boogschutters decal die ik overigens ook al op een S-way gezien heb. Heb van de week ook nog een zwarte Stralis XP binnen gekregen die blijft zwart wordt alleen metallic en zal MSC logo’s krijgen in de hoop dat deze goed uit de printer komen omdat eerdere pogingen jaren geleden eens mislukt zijn.

Ik zal er ondertussen maar een eind aan breien want het is weer een aardig lang verhaal aan het worden. Tot een volgende keer!

De vorige week afgeleverde Mammoet vloot

De tot 3 as verlengde Meusburger met de standaard 2 as ter vergelijking.

De tot 6 asser verbouwde Herpa Meusburger oplegger

Van twee 4 asser chassis een 3 asser en een 5 asser gebouwd uiteraard met lengte aanpassing.

Overzichtje van de verschillen in brandstoftanks aan de Rietze Iveco chassis

Het klutsje oude niet afgebouwde Iveco projecten die ik tegenkwam.

Blog 439 van week 16 van 2020

Vorig weekend nog even de zoektocht door gezet over de oplegger opbouw. Ik heb er niets van terug kunnen vinden ook niet in Herpa’s eigen Masstab wel wordt de nieuwe Krone uitvoering aangekondigd maar over de andere wordt niet gerept terwijl die gelijktijdig leverbaar was. Dit was meteen de introductie van de nieuwe generatie wielen zoals we die nu kennen. Deze worden op wat uitzonderingen na overal onder gemonteerd.

Van de week al op Facebook geplaatst de foto’s van het maken van een V8 uitlaatpijp dus die laat ik hier nu niet meer zien. Dit omdat er een resin V8 uitlaat onder de voorloopas trekker zit die voor de Meusburger komt. Maar momenteel geen resin meer in huis om een kopie van de pijp te gieten.

Daarnaast heb ik mij bezig gehouden met het afbouwen van de Meusberger voor achter de Scania. Uiteraard hield dat ook in de revisie van de tekening om de decal naar deze tijd aan te passen. Hertekenen van de logo’s onder andere zo dat het net allemaal even wat strakker is al zie ik dat alleen maar op mijn computer scherm voor de print maakt het soms niet uit als iets niet helemaal een rechte lijn is. Alleen het onderbewustzijn van dit Pietje Precies wat daar huist moet dan gestild worden. Ook al zie ik sommige fouten wel met het blote oog of als ik nu aan het tekenen ben ten opzichte van mijn begin periode door ervaring en mogelijkheden van het tekenprogramma. Mede doordat het gebruikte scherm beter van resolutie is en daardoor een strakker resultaat kan ontstaan. Buiten dat ik deze wilde maken herinnerde mij dat ik ook nog een Mammoet versie wilde maken. Dus die tekening ook maar gelijk aangepakt. En geprint toen bij de montage bleek dat een van de zijkanten van de Caterpillar versie in teveel stukjes brak om nog netjes te worden dus die moest ook overnieuw geprint worden.
Terwijl ik daar mee bezig was bedacht ik dat het misschien ook wel een oplegger is die in een van mijn eigen fictieve firma’s zou passen al zit ik dan nog even met hoe ik de kleurstelling moet maken wat betreft het zeil en wat voor tekst daar eventueel op zou moeten komen. Heb nog een drie-assige witte op voorraad. Moet ik ook weer een nieuwe trekker bouwen.

Over trekkers gesproken heb nog steeds geen nieuwe Scania als Low Deck gebouwd voor in de demovloot in het Friction blauw metallic. Het chassis ligt al geruime tijd klaar al moet het nog gespoten worden. Er zitten andere tanks aan en de accubak hangt links. Bedacht ik dat het dan wel aardig zou zijn om er een van Scania’s eigen Transport Laboratorium opleggers achter te hangen maar ik heb geen goede foto recht van de zijkant om daar dan een decal van te maken. Wordt weer Internet afstruinen op zoek naar meer bruikbare foto’s. Want ik kom niet zo heel vaak meer in de omgeving van Zwolle om er zelf een te spotten. Zo goed en kwaad als het ging van een niet geheel rechte foto een tekening voor de oplegger gemaakt. Was natuurlijk meteen het volgende punt of ik die nog een op voorraad had. Niet een die geschikt was in ieder geval heb dan ook een Verhoek exemplaar genomen die ik nog wel had en daarvan het zeil wat doorloopt afgezaagd zodat het weer een normale volume schuifzeil oplegger is. Alleen de kleur is misschien minder handig om hem straks wit te maken.

Al met al van de week niet zo heel veel progressie gemaakt wat betreft het bouwen van dingen. Meer aan het tekenen geweest als bouwen dat is het nadeel van het voordeel om zelf je decals te kunnen maken. Het neemt best wel veel tijd in beslag. Aangezien ik geen gedwongen corona vrij heb maar gewoon door kan blijven werken is de enigste tijdwinst die ik heb dat er minder file’s staan waardoor ik soms eerder thuis ben.

Van de week moest ik even bij de dealer zijn en kon ik eindelijk eens zelf een Iveco S-way op de foto zetten. Stond er ook nog een zonder zijbekleding maar het enigste wat zichtbaar anders is is de uitlaat. Denk dat Herpa dan ook alleen nieuwe zijbekleding en de cabine zal maken en het oude chassis zal aanhouden. Tenzij Iveco natuurlijk de opdracht geeft om een compleet nieuw model inclusief chassis te maken. Vond het al aardig dat ook de NP versie van de Stralis is aangekondigd. Daar rijden er ondertussen toch ook aardig wat van rond. Nu nog een straatversie onderkant voor de smalle cabine dan hoef ik die niet zelf te maken. Dat is een puzzel waar ik nog niet helemaal uit ben. Zag van de week wel een foto voorbij komen van iemand die er een dagcabine van had gemaakt was ook niet onaardig. Dat idee was bij mij dan nog niet opgekomen maar schept wel een mogelijkheid om voor de firma Robson een nieuwe truck te bouwen. Ook al lang geleden dat ik daar iets nieuws aan heb toegevoegd misschien heb ik teveel fictieve firma’s.
Zal er nu maar een eind aan breien om in het volgende blog weer verder te gaan.