Het vliegt voorbij ondertussen bij blog 440 aangeland. En al week 17 van het nieuwe jaar. Vorige Zondag nog even wat verfijningen aangebracht in de decal voor de Scania Transport laboratorium oplegger. Had geen foto’s van de achterzijde dus kenteken zal deze moeten missen. Wat mij opviel is dat er ook nergens oplegger nummers duidelijk waren aangebracht. Lijkt mij toch wel handig in zo’n grote logistieke operatie als onderdelen voorziening voor de overige fabrieken. Maar misschien staat het aan de voorzijde en daar heb ik geen foto van. Benieuwd hoe het er straks uit gaat zien als hij op de oplegger zit. Deze ligt op moment van dit schrijven nog te drogen al gaat het hard op deze zonnige dag. Maar gedurende de week zal er vast wel tijd zijn om deze af te bouwen. Ook delen van de Mammoet Meusburger zijn gespoten maar die duurt wat langer want daar moeten vier kleuren op. Bedacht mij dat ik nog een originele Friction blauw metallic Scania S450 Highline in de verkoopvoorraad heb zitten. Die zal dus zijn cabine moeten afstaan voor de Low Deck trekker scheelt weer spuiten ook. Past die meteen in de collectie bij de eerder aangeschafte en verbouwde modellen in die kleurstelling. Alleen begint het vitrinekastje vol te geraken.
Buiten dit heb ik niet zo heel veel gedaan. Meer met andere dingen bezig geweest. Nog wel even wat nieuwe verf aangeschaft onder andere VW Pacific metallic blauw om wat te spuiten in eerste instantie een Golf 7 maar een vijfdeurs en Rietze heeft de driedeurs in die kleur gemaakt. Daar staan er twee van in de straat o.a. die van een buurman. Meteen een T6 en een MAN TGX in meegespoten om te kijken of dat staat. Heb achteraf alleen de indruk dat het niet dezelfde tint is. Even gecontroleerd door beide bij de auto van de buurman te houden. De Rietze oogt beter als model en die van mij matched met het origineel. MB Andoriet grijs omdat het op was en er van maat Jan nog een Atego lag die gespoten diende te worden. Van de bevriende plaatselijke spuiter een busje Scania Ruby Red gekregen kan ik eindelijk mijn 50th V8 maken alleen nog even een model bij zoeken die ik daarvoor kan gebruiken. Die had ik er gelukkig nog een in het rood dat is fijn als basis voor deze.
De vierde kleur die ik nodig heb moet ik laten maken bij iemand die PPG dealer is omdat kennelijk de basis mengkleuren onderling niet hetzelfde nummer hebben bij de verffabrikanten. Dit is de kleur van RL Trans om die miniaturen in de juiste kleur te kunnen spuiten. Heb ik wel een recept van maar geen kleurcode.
Tussendoor uitgezocht of het mogelijk is om met twee Herpa VW T6 modellen een versie te maken met lange wielbasis. Ik wil toch een poging gaan doen om het te proberen. Moest ik alleen de juiste basisversies bijbestellen om het te kunnen verwezelijken. Als het lukt wil ik natuurlijk wel gelijk de versie maken die ik uiteindelijk wil hebben. Dat is er een met achterdeuren. Alleen deze versie’s zitten er bij Herpa maar drie van in het programma. En maar 1 heeft een witte als basis.
De Scania S650 in Caterpillar jasje nadert ook z’n voltooing. Nog wat details aanbrengen op de van Shapeways afkomstige laadklep zitten geen achterlichten en kentekenplaathouder die zal ik dus nog moeten maken. Voordeel hiervan is dan dat ik ze kan zetten op de plek die ik wil. Ook moet ik nog een beugel maken voor de bedrading de eerder geplaatste kist moest ik verwijderen anders kon de oplegger niet draaien. Voor het mooi had eigenlijk het chassis wat langer mogen zijn.
Dit was het blog voor de afgelopen week. Het fiets/fotorondje heeft geen foto’s opgeleverd als aanvulling voor mijn blog. Tot een volgende keer !!
Piet's Modelcar Palace Part II 