Hallo daar zijn we weer met het volgende blog weer een week voorbij. Deze week niet meer verder gegaan aan de Lancia die ligt weer even te wachten tot er weer zin is om mee verder te gaan. Had wat problemen met de verfspuit en zodoende even geen zin meer buiten dat het eigenlijk weer veel te warm was op zolder om wat te doen. Ook mijn verharder was hard geworden en moest daarvoor eerst een nieuwe bus voor aanschaffen. En ik ook nog in de tuin ben bezig geweest met het wieden van onkruid wat een beetje de overhand begon te krijgen regen en zonneschijn en het schiet gelijk weer uit de grond.
Ook nog een beetje zitten tekenen aan de decals voor de Scania bleek achteraf dat ik die voor de cabine een compleet andere tekening moest maken. Zaten best veel afwijkingen in ten opzichte van de standaard ooit door Scania uitgebrachte “ King “ versie. Lijnen die net even anders liepen en zo, ook mede door het twee kleuren gebruik met contour. Sinds ik andere merken bouw loop ik ook achter met alle speciale versie’s van die Scania uitgebracht heeft. Momenteel zit ik geloof in een fase waarbij er niet echt iets af komt. Tekeningen die niet klaar zijn om te printen , modellen die net niet af komen alsof het laatste stuk zin ontbreekt om door te gaan. Misschien toch tijd voor vakantie aan het worden. Maar komende twee weken zullen ook wel voor bij vliegen en dan is het zover.
Van de week nog wel wat bezig gehouden met chassis spuitwerk en dergelijke. De Volvo F16 cabine met spoiler ook nog gespoten daar moeten dan alleen weer passende decals bij geprint worden om in de serie te passen. Heb nog maar een half setje en een voor een F12. Dan zullen we van deze ook maar een 470 versie van maken. Zit ik net de foto’s en auto’s te bekijken zie ik dat ik het chassis in de verkeerde kleur heb gespoten had metallic grijs moeten worden. Ligt ook nog een F89 waarvan het interieur nog steeds geschilderd moet worden. Moet ik daar dan ook nog een streep voor op de cabine maken? Ligt ook nog een F12 maar wil daar eigenlijk een trekker chassis voor bouwen met luchtvering alhoewel deze in eerste instantie bedoeld was om een bakwagen mee te maken geloof ik. Zoals ik vorig jaar ook al een gemaakt heb met de 20 voet container oplegger erachter. Om de serie eigenlijk compleet te maken zou er ook nog een F10 moeten komen.
Wat doe je als je geen zin hebt juist dan ga je op zoek naar voorbeelden en info en dan ben je zo weer een hele zondag zoet met iets anders als bouwen. Zoekend naar voorbeelden wat ik dan met die F12 of F10 zou kunnen bouwen in plaats van weer een groene. Blijkt dat ik van dat type weinig foto’s heb van trucks uit de buurt. Kwam ik wel een persmap tegen uit 1990 waarin de standaard Euro trekker werd geïntroduceerd wielbasis van 3700 mm en met een schotelhoogte van 1,05 meter en luchtvering op de achteras evt. ook leverbaar op de vooras. De enigste die mij wel aanstond was een F12 trekker van Heijnen maar daar heb ik dan maar weer 1 summier fotootje van. Zelfs tussen mijn ASG foto’s zat niets wat mij aantrok van die wil ik nog eens maken.
Onderweg tijdens een pauze zomaar een Ford Cargo in het wild gespot maar was eigenlijk de verkeerde versie dit was een volume trekker. Ik vind de uitlaat wel verdacht veel op die van een Iveco lijken. Dat kan er mee te maken hebben dat het een tijdje van Iveco is geweest natuurlijk die hebben misschien zelfs nog wel een belang in de fabriek.
Tijdens het wekelijkse Fiets/Fotorondje nogmaals een foto gemaakt van de gele FH4 deze stond die niet ingebouwd op het terrein maar nog steeds geen naam en kenteken. Ook stonden er weer twee nieuwe trekkers klaar voor DBT Kalmthout. Zoals ik vorige keer al aangaf dat de voorloopas trekker voor Mammoet bij de beletteraar zou staan van de week het bewijs trekker met nummer 981. De 915 en 916 ondertussen weg dus die zullen van de week afgeleverd zijn denk ik. Bij de MAN stond een TGS met een door Estepe afgeschuind dak voor een autotransporter voor van Mossel.
Tot zover weer het verhaal van afgelopen week en tot de volgende keer maar weer.
Piet's Modelcar Palace Part II 